Un ieșean prins fără permis la volan i-a scos din răbdări pe judecători. Un argument care i-a lăsat „mască”

Marian Moca se afla la volanul unui Renault Fluence, când a fost oprit de polițiștii de frontieră la Trifești, îndreptându-se spre Bivolari, în noaptea de 30 aprilie/1 mai 2021. A prezentat la control doar cartea de identitate și certificatul de înmatriculare al autoturismului. Întrebat de permis, a spus că are așa ceva, dar nu asupra sa. Verificările efectuate de polițiști au arătat însă că Moca nu avea permis de conducere pentru nicio categorie de autovehicule. A urmat doosarul penal.

Prins iar fără permis

Nu a trecut însă mult, iar polițiștii s-au mai întâlnit o dată cu Moca. De această dată, în Iași, pe când se afla la volanul unui Audi A4, pe 26 august același an. Din nou a afirmat că deține permis, dar îl pierduse. A adăugat că își cumpărase permisul în urmă cu 10 ani, în străinătate, contra sumei de 2.000 de euro, și era convins că actul este valabil. Verificările au confirmat din nou că Moca mințea. Nu avea permis nici măcar în străinătate.

Audiat ca suspect, șoferul a mărturisit că nu avea permis. Mințise, crezând că va scăpa de probleme. Știa însă să conducă, întrucât absolvise cursurile unei școli de șoferi, chiar dacă nu dăduse examenul pentru a obține permisul. De altfel, era mecanic auto. Trimis în judecată pentru conducere fără permis, a fost condamnat la câte un an de închisoare pentru fiecare dintre cele două infracțiuni. Executarea pedepsei rezultante, de un an și patru luni de închisoare, a fost suspendată pe durata unui termen de încercare de doi ani.

Sentința a fost contestată de Moca, acesta subliniind faptul că își recunoscuse fapta încă din faza de urmărire penală. Magistrații Judecătoriei nu contestaseră faptul că, în virtutea meseriei sale de mecanic auto, poseda cunoștințele teoretice și aptitudinile practice pentru a conduce. El a criticat aprecierea judecătorilor că doar hazardul făcuse să nu provoace niciun accident. „Principalele cauze ale accidentelor sunt neadaptarea vitezei la limitele legale și la condițiile de drum și efectuarea de depășiri hazardate, neasigurarea suficientă la efectuarea manevrelor de viraj și neacordarea de prioritate, condițiile reale de drum, nerespectarea conduitei preventive de către pietoni, consumul de alcool sau droguri și, nu în ultimul rând, necunoașterea normelor legale și neștiința aptitudinilor practice necesare conducerea de vehicule. Numărul persoanelor care conduc fără să posede permis este net inferior celui al șoferilor care dețin permis, astfel că, în economia accidentelor rutiere, cei care se fac vinovați de producerea acestora au, de cele mai multe ori, permis de conducere”, a arătat șoferul, solicitând amânarea aplicării pedepsei. Chiar și cuantumul redus al pedepsei a fost criticat, Moca apreciind că se putea dispune o condamnare mai redusă.

Judecătorii s-au enervat

Argumentele lui Moca par să-i fi iritat pe magistrații Curții de Apel care au analizat contestația. Aceștia au criticat comportamentul adoptat de șofer, ca și repetarea faptei la scurt timp după ce fusese prins prima oară. „A recurs cu uşurinţă la adoptarea unui comportament contrar legii, conducând vehicule pe drumurile publice – noaptea, pe un drum național, dimineața, în municipiul Iași, de fiecare dată făcând afirmații mincinoase și sfidătoare în fața organelor de poliție care l-au depistat în trafic, în sensul că ar deține un permis de conducere, cu motivația puerilă că astfel a dorit să scape de probleme. Un astfel de comportament demonstrează o sfidare cruntă atât a legii, cât și a organelor statului îndrituite să aplice legea, o incapacitate a inculpatului de a se înscrie într-o ordine socială firească”, au precizat judecătorii.

Cum însă situația unui inculpat nu poate fi agravată în cadrul propriului apel, magistrații au dispus doar menținerea sentinței Judecătoriei. Decizia Curții de Apel este definitivă.